ＪＲ東日本の２０７系９００番台の試作車 (2007/05/01@松戸駅にて)

　ＪＲ東日本の２０７系は１９８６(昭和６１)年に国鉄が試作車として製造した直流形通勤電車です。
　この２０７系はＶＶＶＦインバータの搭載実験として国鉄では最初で最後のＶＶＶＦインバータ制御車として１０両１本が 試作車(９００番台)として製造された。
　車体は当時製造されていた２０５系に準じたステンレス製軽量車体で作られ、地下鉄直通対応として 前面中央部に非常貫通扉を設け、各部品がＡ−Ａ基準に対応したものとなっている。
　試験や車両使用料の関係などから地下鉄千代田線と相互直通運転を行っている常磐緩行線に投入され、営業運転をしながら 試験が続けられたが、走行時の欠点や製造コストが同線の２０３系よりも高く、車両も既に 足りていたことから２本目以降が製造されることがなかった。
　国鉄民営化後はＪＲ東日本に承継され同線で現役で走っているが、２００８(平成２０)年の夏頃より Ｅ２３３系の導入が決まり、２０３系とともに２０７系９００番台の置き換え・廃車が決まった。