２０９系は、１９９３(平成３)年にＪＲ東日本が次世代通勤型電車として９０１系(デビュー当時)を製造し「製造コスト半分、消費電力半分、寿命半分」を基本理 念として開発しました。
　上にも書いてある通りコストは従来の車両の半分で、さらに電力も半分。しかも通常の車両の寿命が約３０年なのに対し、この車両は１５年前後とされているらしいのですが、実際のとこ ろは何年使えるかは不明ってな話もあります。ちなみに２０９系は現在ＪＲ東日本で運行されているＥ２３１系などの最新型車両の基礎を築いた車両であり、いま製造されているＪＲのほと んどの車両が、この２０９系がベースとなっています。
　ＪＲ東日本以外では東京臨海高速鉄道りんかい線で同規格の車両が造られており、ＪＲとは車両番号が異なる70-000系として運行されております。この 70-000系は２０９系の兄弟車ってな感じで、２００５(平成１７)年３月にはりんかい線の１０両化に伴う編成組み換えで発生した余剰車を改造して２０９系３１００番台が登場したほどです。 ってか改造って言っても車内外にドア改正ボタンを設置したりしただけなんだけど、、、