旧塗装の２０７系 (2005/08/26@塚口駅にて)

　２０７系は１９９１(平成３)年に次世代標準車両としてＪＲ西日本が導入した直流通勤形電車です。
　ＪＲ東日本にも国鉄末期に２０７系９００番台を１本だけ製造されておりますが、この２０７系はＪＲ西日本が民営化後に製造した新系列車両で、 先にＪＲ東日本が２０７系９００番台を所有してることから、ＪＲ西日本は試作車に意図的に９００番台を避けるよう０番台と付番しました。
　１９９１年に１０３系の置き換えとして量産車が学研都市線(片町線)に投入されはじめ、それ以後ＪＲ東西線・福知山線(宝塚線)・京都線・神戸線など に投入されました。
　この２０７系はＪＲ初の完全地下路線であるＪＲ東西線に直通運転可能にするため前面に貫通扉を設置したり左右対称のスタイルとなってます。
　しかし、２００５(平成１７)年４月２５日の午前９時１８分頃に福知山線(宝塚線)の尼崎〜塚口間で発生した脱線事故の影響で、遺族・被害者に配慮し て同年１１月より順次塗装を変更して２００６(平成１８)年３月１８日のダイヤ改正までに全編成が新塗装に変更されました。