広島地区 (2005/08/28@広島駅にて)

　１０５系は日本国有鉄道が地方ローカル電化線区で使用されていた旧型車両の置き換えのために１９８１(昭和５６)年から導入した直流通勤形電車です。

　地方ローカル線区は利用者が少ないため、旧型国電車両から新性能電車を投入すると性能過剰となってしまうので、福塩線・宇部線・小野田線に新たに 製造されたのが１０５系で３扉ロングシートになっています。その後、奈良線や和歌山線の電化時にも１０５系が投入される予定になっていたが、国鉄の 財政が逼迫していたことから、常磐緩行線の２０３系導入による余剰になった１０３系を元に改造 し、４扉車となっています。

　国鉄民営化後、ＪＲ西日本では広島・山口地区の車両を延命工事とともに塗装を変更したりし、和歌山地区の車両にはトイレ設置などの改造を行ったりし た。一方、ＪＲ東日本所属車両は１０３系を改造した編成が仙石線で２両×２編成が運行されていましたが、山手線など余剰になった ２０５系の転属に従い２０００(平成１２)年に全車引退し、現在は訓練車として新秋津と久里浜に配置されています。