(2007/04/07@ＪＲ松田駅にて)

　小田急電鉄の２００００系は１９９１(平成３)年３月１６日から運用開始した車両で、に小田急新宿〜松田〜御殿場間で運行されていた連絡急行「あさ ぎり」号の特急格上げと運行区間拡大によるＪＲ東海との共同運行開始に伴い、３０００系(ＲＳ車)との置き換えのために製造された特急車両です。
　基本的な車両規格はＪＲ東海と小田急電鉄で行われた協議で決定され、１編成７両固定で中間にダブルデッカー２両のグリーン車(小田急線内ではスーパ ーシート)を組み込んだりし、同時にＪＲ東海に導入された３７１系（ワイドビュー車）と座席配置など共同規格設計となって います。そしてＪＲグループのダイア改正と共に共同運行を開始しました。
　２００００系は２編成、計１４両が製造され、１編成があさぎり運用に入っている間、残りの１編成は予備編成として自社線内の特急「はこね」などの運 用についています。しかし、ＪＲの３７１系が１編成７両しか製造されていないため、定期検査や故障時などにはＪＲ側に先に出た予備編成の２００００系 が貸し出されることになってします。
　営業運転開始前には御殿場線(松田〜沼津)以外の東海道本線(三島〜静岡)でも試運転を行いましたが、１９９２年１０月２５日には団体臨時列車「カント リーハート　イン　アサギリ」号として、新宿駅から身延線の富士宮駅まで旅客運行した経歴もあります。

　関連リンク＝ＪＲ３７１系