３７１系は１９９１（平成３）年にＪＲ東海で初めて製造された特急型電車です。
　静岡県の沼津駅から東京都の新宿駅を約２時間で結ぶ特急で、ＪＲ沼津駅から御殿場線を通り、松田から小田急電鉄に入って小田急新宿駅まで到ります。驚きなのは、グループ会社のＪＲ東 日本の路線を通らずに別会社の小田急線を通って沼津と新宿を結ぶというところです。
　もともと特急「あさぎり」号は小田急電鉄からの片方乗り入れで、小田急３０００形（SE車・全廃）のみを使用した連絡急行「あさぎり」号でした。区間も当時は新宿から御殿場までと短め でした。 平成３年３月のダイア改正で連絡急行が特急に格上げされるに従い、片方乗り入れから共同運行となり両社ともに新型車両を所有することになりました。基本的な車両規格は小田急 電鉄との協議の上で決定され、１編成７両固定で中間にダブルデッカー２両を組み込んだりし、同時に小田急に導入された２００００系（RSE車）と座席 配置など共同規格設計となっている。そして小田急と共にダイア改正日に運行を開始した。
　しかし、３７１系は１編成７両しか製造されていないため、定期検査時などには小田急２００００系の予備車が代走します。

　関連リンク＝小田急２００００系